Elektrikli araç kullanıcılarını ilgilendiren yeni bir düzenleme için çalışmalar devam ediyor. Yapılan açıklamalara göre şarj hizmetlerinde fiyatlar artık her noktada aynı olmayacak. Yoğunluğun fazla olduğu yerlerde ücret daha yüksek olurken, sakin bölgelerde kullanıcılar daha düşük bir tarifeden yararlanabilecek. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu Başkanı Mustafa Yılmaz, bu yeni dönemin hem altyapıyı hem de fiyatlama yapısını değiştireceğini söyledi.
Mustafa Yılmaz, TRT Radyo 1’de katıldığı programda Türkiye’deki şarj altyapısının Avrupa’nın en hızlı büyüyen sistemlerinden biri haline geldiğini belirtti. Türkiye’de tüm şarj operatörlerinin, hangi marka olursa olsun tüm elektrikli araçlara hizmet vermek zorunda olduğunu hatırlattı. Böylece kullanıcıların yol üzerinde gördükleri herhangi bir şarj istasyonundan hizmet alabilmesi sağlanıyor.
Yeni planlamalardan biri olan lokasyon bazlı tarife sistemi ile kullanıcılar bulundukları bölgenin yoğunluğuna göre farklı ücretlendirme ile karşılaşacak. Mustafa Yılmaz, büyük ve yoğun bir alışveriş merkezinde aracını şarj eden kişinin, talep yüksek olduğu için daha yüksek bir fiyatla karşılaşacağını söyledi. Buna karşılık daha sakin bölgelerde şarj hizmeti alan kullanıcıların daha düşük ücret ödeyeceğini belirtti. Bu sistem, şarj kullanımının gün içindeki dalgalanmalarını daha düzenli hale getirmek için geliştiriliyor.
Saat bazlı tarife planında ise elektrik tüketiminin en yoğun olduğu akşam saatlerinde fiyatların artması bekleniyor. Buna karşılık tüketimin düştüğü gece saatlerinde şarj ücretleri daha uygun olacak. Mustafa Yılmaz, “Doğru yer ve doğru zaman seçilirse elektrikli aracı çok daha ucuza şarj etmek mümkün olacak.” diyerek yeni fiyatlama yapısının önemli bir avantaj sağlayacağını ifade etti.
Yeni düzenlemeler arasında şarj istasyonlarının çalışır durumda olma oranlarının takip edilmesi ve erişilebilirlik bilgilerinin anlık olarak paylaşılması da bulunuyor. Mustafa Yılmaz, üzerinde çalışılan bir diğer konunun şarj ünitelerine POS cihazı entegre edilmesi olduğunu söyledi. Şu anda çoğu ödeme mobil uygulamalarla yapılıyor. Ancak özellikle yabancı ziyaretçiler ve uygulama kullanmak istemeyen vatandaşlar için kartla veya temassız ödeme imkanı sunulması değerlendiriliyor.
Türkiye’de elektrikli araç sayısı da hızla artıyor. TÜİK’in ekim ayı verilerine göre elektrikli otomobil sayısı 332 bin 10’a ulaştı. Buna karşılık trafiğe kayıtlı toplam otomobil sayısı 17 milyon 117 bin 983 olarak kaydedildi. EPDK’nın projeksiyonuna göre 2035 yılında elektrikli araç sayısı yüksek senaryoda 4 milyon 214 bini aşacak.
Şarj kullanımındaki artış rakamlara da yansıdı. Ekim ayında ülkede toplam 2 milyon 328 bin 190 şarj işlemi yapıldı. 2 milyon 134 bin 864 saatlik şarj sürecinde 47 bin 429 megavatsaat elektrik tüketildi. Aynı dönemde en yüksek tüketim 14 bin 438 megavatsaat ile İstanbul’da gerçekleşti. Şarj operatörleri arasında en yüksek elektrik tüketimi ise 11 bin 292 megavatsaat ile Togg’un şarj ağı Trugo tarafından yapıldı.
Türkiye’deki şarj altyapısı yıl içinde büyük bir gelişim gösterdi. 2024’ün başında 12 bin 84 olan şarj noktası sayısı bugün 36 bin 984’e yükseldi. Bu artış, elektrikli araç kullanıcılarının daha fazla noktada şarj hizmetine ulaşabilmesini sağlıyor. Yeni tarife sistemi ile birlikte hem altyapı kullanımı daha dengeli hale gelecek hem de kullanıcılar doğru zaman ve doğru yeri seçerek daha ekonomik şekilde şarj yapabilecek.