Eskişehir’in köklü demiryolu sanayisi, 130 yılı aşkın birikimine rağmen yeni bir tartışmanın odağında. CHP Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan, TCDD Taşımacılık A.Ş.’nin 10 Eylül 2025’te gerçekleştireceği 40 adet dizel-elektrikli anahat lokomotifi alım ihalesine sert tepki gösterdi.
Arslan, daha önce TÜLOMSAŞ’ın kapatılarak TÜRASAŞ’a dönüştürüldüğünü ve genel müdürlüğün Ankara’ya taşındığını hatırlattı. Bu adımların Eskişehir’in yıllardır emek verdiği sanayi mirasını küçülttüğünü söyledi. Milletvekili, “Şehrimizin 130 yıllık emeği, mühendisinin aklı, işçisinin alın teri görmezden gelindi. Eskişehir 5000 projesiyle gurur duyuyoruz ama aynı anda bu emeği yok edecek bir ihale açılıyor” diyerek tepki gösterdi.
E5000 projesinin TÜRASAŞ tarafından üretildiğini, TSI sertifikalı olduğunu ve %70 yerlilik oranına ulaştığını vurgulayan Arslan, bu lokomotifin 95 adetlik sözleşmeye sahip olduğunu dile getirdi. Buna rağmen yeni ihalede hiçbir yerlilik şartı bulunmamasının kabul edilemez olduğunu söyledi. Kritik parçaların ithalat yoluyla sağlanmasının milli sanayiye zarar vereceğini ekledi.
“Cer sisteminden araç gövdesine kadar Eskişehir’de üretilmiş parçalar varken, 250 milyon Euro’yu yabancıya aktarmak milli sanayiye ihanettir. Şehrimizin emeğini ve TÜRASAŞ’ın kapasitesini hiçe sayan bu ihaleyi kabul etmiyoruz” diyen Arslan, ihalede yer alan ‘1000 adet dizel motor üretmiş olmak’ şartının dünyada sadece birkaç yabancı firmayı işaret ettiğini savundu. Bu durumun ihalenin “adrese teslim” yapıldığını gösterdiğini belirtti.
Milletvekili, konuyu TBMM gündemine taşıdığını ve ihalenin iptali için hem Meclis’te hem de Eskişehir kamuoyunda mücadele edeceklerini açıkladı. Arslan’ın sözleri, Eskişehir’in demiryolu geleneğinin geleceğini yeniden gündeme taşırken, şehirdeki sanayi çevrelerinde büyük yankı uyandırdı.
