Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’ndan Eskişehir’de önemli açıklamalar

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu;

“Osmanlı’nın Karacahisar’ı fethederek köklerini büyüttüğü, Yunus Emre’nin, Nasrettin Hoca’nın, Battal Gazi’nin diyarı Eskişehir’imizin ekonomik kalkınmasına ivme kazandıracak Eskişehir OSB Hasanbey Lojistik Merkezi Demir Yolu Bağlantısı Temel Atma Töreni vesilesiyle sizlerle bir araya gelmiş olmaktan büyük memnuniyet duyuyorum. Bu vesileyle sizleri saygıyla, sevgiyle ve muhabbetle selamlıyorum. Hoş geldiniz, sefalar getirdiniz.

Yurdumuzun ortasında, tarihi ve kültürüyle tam bir Anadolu şehri olan Eskişehir, sanayi ve üretimin kalbi olarak da ülkemizin en önemli şehirlerinden biridir.

Bu sabah, TÜRASAŞ tesislerinde üretilen yerli ve milli elektrikli lokomotif ve tren setlerinden yük ve yangın söndürme vagonlarına uzanan araçlarımızı TCDD Taşımacılık’a teslim ettik. Şimdi de Eskişehir OSB Hasanbey Lojistik Merkezi Demir Yolu Bağlantısı’nın temel atma törenini gerçekleştirerek, Eskişehir’in geleceğine atılan sağlam bir adımı daha hayata geçirmenin gurur ve mutluluğunu yaşıyoruz.

Ulaşım, bir ülkenin ekonomik, sosyal ve kültürel hayatının ana damarıdır. Demiryolları ise bu damarların en sağlam, en çevreci ve en ekonomik olanıdır. Bu gerçekten hareketle, Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde, 2002 yılından bu yana demiryollarımızı bir devlet politikası olarak ele aldık ve ülkemizin dört bir yanını modern, hızlı ve güvenli demir yolu ağlarıyla donattık.

Son 23 yılda demiryollarımıza yaklaşık 63 milyar dolarlık yatırım gerçekleştirdik. 2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu uzunluğumuza, 2023 yılı itibarıyla 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren ve hızlı tren hattı olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre ekledik. Toplam demir yolu ağımızı 13 bin 919 kilometreye yükselttik.

İlk olarak 2009 yılında Ankara-Eskişehir Yüksek Hızlı Tren Hattı’nı hizmete alarak, ülkemizi yarım asırlık hayalimiz olan yüksek hızlı demir yolu işletmeciliği ile tanıştırdık. Bunu Ankara-Konya, Ankara-İstanbul, Konya-Karaman ve son olarak da Ankara-Sivas hatları izledi. Hızlı tren hatlarıyla ülke genelinde açıldığı günden itibaren yaklaşık 99 milyon yolcuya hizmet verdik. Yani nüfusumuzun yaklaşık yüzde 20’sinden fazlasına bu vesileyle ulaşmış olduk.

Ayrıca, tüm hatlarımızın 8 bin 46 kilometresi, yani yaklaşık yüzde 60’ı sinyalli; 7 bin 274 kilometresi, yani yarısından fazlası elektrikli hale getirildi, çok şükür. Marmaray, Bakü-Tiflis-Kars gibi vizyoner projelerle Asya’dan Avrupa’ya uzanan Demir İpek Yolu’nda Türkiye’yi bir lojistik süper güce dönüştürdük ve demir yolu taşımacılığında çağ atlattık.
Eskişehir, bu çağın öncü şehirlerinden biridir. Zaten Eskişehir, demiryollarının Anadolu’ya açılan kapısı; demiryollarının kalbinin attığı, çelik rayların tarihle buluştuğu bir şehirdir. Bakanlık olarak biz de bu gerçeği pekiştirmek adına Eskişehir’in demiryolu altyapısını tamamen yeniledik ve modernize ettik.

Eskişehir, gar geçişi ile kent içi trafiğini rahatlattı. 13 Mart 2009’da hizmete alınan Ankara-Eskişehir Yüksek Hızlı Tren Hattı ile modern demiryolu çağının öncü şehirlerinden biri olarak, 16 yıldır rayların üzerinde geleceğe koşuyor.

Bugün Eskişehir’in sanayi gücünü, kültürünü ve bereketini yüksek hızlı trenlerle Ankara’ya, İstanbul’a, Konya’ya, Kocaeli’ye, Sivas’a, Sakarya’ya taşıyoruz. Eskişehir sadece bir durak değil; medeniyetlerin kucaklaştığı, ticaretin hızlandığı, umutların buluştuğu bir kavşaktır. Ve şimdi, Eskişehir OSB Hasanbey Lojistik Merkezi Demir Yolu Bağlantısı’nın temelini atarak, Eskişehir’in lojistik kapasitesini daha da güçlendiriyor; geleceğini çelikten yollarla yeniden kucaklıyoruz.

Ayrıca, Eskişehir yerli ve milli demiryolu sanayinin de kalbidir. TÜRASAŞ Eskişehir Bölge Müdürlüğümüz; lokomotif, bojiler, elektrik makineleri, motorlar, vagonlar, talaşlı imalatlar ve kimyasal işlemler fabrikalarından oluşan yedi fabrikasıyla bütünleşmiş dev bir üretim merkezidir.

Asya ve Avrupa arasında köprü görevi gören ülkemizin coğrafi konumunun sağladığı fırsatları ekonomik ve ticari avantajlara dönüştürmek için demiryollarında yeni bir atılım başlattık. Projelerimizle sadece Doğu-Batı hattında değil; Kuzey-Güney kıyılarımız arasında da demiryolu ulaşımını ekonomiye katkı sağlayacak şekilde geliştirmeyi hedefledik.
Demiryolu hatlarımızın limanlara, organize sanayi bölgelerine, lojistik merkezlere bağlantısını sağlayarak, demiryollarımızı kombine taşımacılığa uygun yeni bir anlayışla ele aldık. İltisak hatlarımız da titizlikle üzerinde durduğumuz işlerin başında geliyor.

Lojistik sektöründe demiryolu kullanımını artırmak amacıyla, 439 kilometre olan mevcut iltisak hatlarımızın uzunluğunu 2028 yılına kadar 608 kilometreye çıkarmayı planlıyoruz.

Bu kapsamda temelini attığımız Eskişehir OSB Hasanbey Lojistik Merkezi Demiryolu İltisak Hattı da şehrimizin sanayi ve lojistik altyapısına çağ atlatacak stratejik bir projedir. Bu proje yalnızca bir ulaşım yatırımı değil; aynı zamanda bir kalkınma hamlesidir.

Süratle çalışarak bu yılın sonunda tamamlamayı planladığımız, 7,5 kilometrelik ana hat ve 6,5 kilometrelik terminal bağlantıları olmak üzere toplam 14 kilometrelik bu hat, Hasanbey Lojistik Merkezi ile Eskişehir OSB’yi birbirine bağlayacak.

Projemiz kapsamında bir köprü, 24 menfez ve bir alt-üst geçit inşa edeceğiz. Bu hat, Eskişehir OSB’de üretilen yüksek tonajlı ürünlerin demir yoluyla limanlara ve diğer lojistik merkezlere ulaşmasını sağlayarak hem maliyetleri düşürecek hem de karayolu trafiğini rahatlatacaktır.

Bu proje ile Eskişehir, bölgesel bir lojistik üs haline de gelmiş olacak. Lojistik maliyetlerin düşürülmesiyle Eskişehir’in sanayi tesislerinin rekabet gücü biraz daha artacaktır. Karayolu trafiğinin rahatlatılmasıyla karbon emisyonlarını azaltarak çevresel sürdürülebilirliğe katkı sunacağız. Türkiye’nin ticaret hedeflerine katkı sağlayarak ülkemizin küresel ticaretteki yerini daha da sağlamlaştıracağız.

Değerli demiryolcu kardeşlerim, kıymetli hemşerilerim, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Eskişehir’e yaptığımız yatırımlar sadece demiryollarıyla sınırlı değil elbette. 2002 yılından bu yana ulaştırma ve iletişim altyapısına yaklaşık 93 milyar liralık yatırım gerçekleştirdik. Bölünmüş yol uzunluğunu 90 kilometreden 325 kilometreye, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunu ise 92 kilometreden 341,5 kilometreye yükselttik. Şu anda Eskişehir’i; Ankara, Bolu, Bilecik, Kütahya ve Konya gibi tüm komşu illerine bölünmüş yollarla bağlamış durumdayız. Esasında bir anlamda Türkiye’nin 77 iline bölünmüş yollarla bağlantı sağlamış olduk.

Şu anda Eskişehir-Mihalgazi Yolu, Eskişehir-Sarıcakaya Yolu, Eskişehir-Alpu-Mihalıççık Yolu ve Seyitgazi-Kırka Yolu gibi yedi ayrı karayolu projesinde de çalışmalarımıza devam ediyoruz.

Değerli Eskişehirli kardeşlerim, Eskişehir’in sanayi, ticaret ve lojistik alanındaki potansiyelini zirveye taşıyacağına yürekten inandığımız bu yatırım, bizim için sadece bir projeden ibaret değil. Hiç kimsenin şüphesi olmasın ki, Eskişehir’in gelişimi ve Türkiye Yüzyılı hedeflerimize ulaşmak için kararlılıkla çalışmaya devam edeceğiz.

Bu düşüncelerle, projemizin bu aşamaya gelmesinde ve temelinin atılabilir hale gelmesinde emeği geçen Organize Sanayi Bölgemizin değerli Yönetim Kurulu Başkanı’na ve tüm ekibine iş birliklerinden dolayı teşekkür ediyorum. Yine, projemizi temel atma aşamasına getiren Devlet Demiryolları çalışanlarına, genel müdüründen işçisine, mühendisinden teknisyenine kadar huzurlarınızda şükranlarımı sunuyorum.

Gerekli koordinasyonu sağlayan valilerimize ve Eskişehir’in tüm yatırımlarını yakından takip eden milletvekillerimize, il başkanımıza da teşekkür ediyorum.

Konuşmama son vermeden önce şunu da özellikle belirtmek istiyorum: Eskişehir’in ulaşımla ilgili yeni ihtiyaçlarının doğduğunun farkındayız. Bakın, mevcut çevre yolunu artık Eskişehirliler çevre yolu olarak kabul etmiyor. Neden? Çünkü Eskişehir artık o bölgelere kadar büyüdü, oralarda yoğun kullanım söz konusu oldu. Çok şükür, Allah razı olsun, kim bir çivi çakmışsa biz onlara müteşekkiriz. Ancak artık yeni bir ihtiyaç doğdu. Çevre yolu konusunda bir çalışmamız var; yakından takip ediyoruz. Yatırım programına alarak oraya kısa zamanda başlamak niyetindeyiz.

Yine buradan belirtmek isterim ki, Hasanbey Lojistik Merkezi’ne bağlayacağımız demiryolunu, bir taraftan da Gemlik Limanı’na bağlamak için 20 kilometrelik yeni bir demiryolu projesi çalışmalarını başlattık.

Eskişehir artık havalanmaya başladı. Bundan sonra daha yüksek irtifalara çıkacak. Neden? Çünkü Eskişehir artık jet motoru da üreten illerimizden biri olmuştur. Bu vesileyle Eskişehir’i tebrik ediyorum.

Bakanlığımız başta olmak üzere tüm kamu yatırımlarında emeği geçen herkese teşekkür ediyorum. Tüm sanayicilerimizi, iş insanlarımızı; risk alarak, sorumluluk üstlenerek yatırım yaptıkları için kutluyorum.”