Avrupa Birliği, yaşlı sürücülerin trafikteki güvenliğini yeniden masaya yatırdı. Bu kapsamda ilk somut adım 15 Temmuz itibarıyla İspanya’da atıldı. Yeni düzenlemeye göre, 75 yaşın üzerindeki sürücüler B sınıfı ehliyetle artık trafiğe çıkamayacak. AB'nin aldığı bu kararda, yaşa bağlı refleks kayıplarının trafik kazalarında etkili olması temel gerekçe olarak gösteriliyor.
Sadece İspanya değil. İngiltere'de de yaşlı sürücüler için yeni kısıtlamalar konuşuluyor. Şu an ülkede 70 yaş üstü bireyler ehliyetlerini sadece kendilerinin uygun olduklarını beyan ederek yenileyebiliyor. Ancak bu uygulama, kamuoyunda artan eleştirilerle karşı karşıya.
İngiliz vatandaşı David Powell tarafından başlatılan bir Parlamento dilekçesi, her 70 yaş üstü sürücüye 2 yılda bir zorunlu göz testi şartı getirilmesini talep ediyor. Powell, bu sistemde sorumluluğun sadece sürücüde olmasının ciddi açıklar doğurduğunu savunuyor:
“Şu anda DVLA'nın göz testi sonuçlarını kontrol edebileceği bir mekanizma yok. O yüzden bu sorumluluğun bireyden alınarak uzmanlara verilmesi daha mantıklı.”
Dilekçede ayrıca aile hekimleri ya da göz doktorlarının, görme seviyesi yasal sürüş sınırlarının altına düşen bireyleri DVLA’ya bildirmesinin yasal zorunluluk haline getirilmesi isteniyor. Henüz 10.000 imzanın oldukça altında kalan dilekçe, hükümet yanıtı alabilmek için yeterli desteğe ulaşmaya çalışıyor.
Tartışmalar Türkiye’ye de yansımış durumda. Halihazırda ülkede 65 yaş sonrası araç kullanımı için belirli sağlık denetimleri uygulanıyor. 80 yaş üstü sürücülere ise her 2 yılda bir sağlık muayenesi şartı bulunuyor. Ancak ehliyet için resmi bir yaş sınırı henüz tanımlanmış değil.
Ulaştırma ve sağlık çevrelerinde konuşulanlara göre Türkiye’de de 70 yaşını aşan bireylerin sağlık kontrollerine daha sık çağrılması, hatta 75 ya da 80 yaş sonrası ehliyetlerin doğrudan geri alınması gibi seçenekler değerlendiriliyor.
Refleks süresinin uzaması, görme bozuklukları ve dikkat kaybı gibi yaşla birlikte artan faktörler, uzmanlara göre bu adımların gerekçesini oluşturuyor.
