Eskişehir Şeker Fabrikası nakliyecileri, nakliye ücretlerine yapılan yüzde 20’lik zammı yetersiz buldukları için fabrika girişinde toplanarak basın açıklaması yaptı.
Şeker pancarı sezonunda nakliye ücretleriyle ilgili yaşanan sorunlar nedeniyle Eskişehir'de bir araya gelen nakliyeciler, fiyatların artan maliyetleri karşılamadığını belirtti. Nakliyeciler, mazot, işçilik, bakım ve araç giderlerindeki yükseliş nedeniyle mevcut fiyatlarla çalışmakta zorlandıklarını ifade ederek yeni bir düzenleme talebinde bulundu.
Ali Burçin Baykara şu ifadeleri kullandı:
Malum, şeker fabrikamızdaki sorunumuz için buradasınız. Bizim nakliye fiyatlarımız bu yıl da 3 yıl önceki gibi düşük çıktı. Biz yine arkadaşlarla toplandık. Nakliye fiyatlarımızın yükseltilmesini istiyoruz.
Burada fabrika müdürlerimizle yaptığımız görüşmeler doğrultusunda nakliyelerin yükselmeyeceği söylendi. Biz de çiftçilerden fark talebinde bulunduk, bulunacağız. O yüzden burada toplandık. Biz nakliyeci olarak hakkımızın bize verilmesini istiyoruz.
Fiyatta geçen yıla nazaran yüzde 20, yüzde 10 oranında bir artış oldu. Biz arkadaşlarla en az yüzde 40-50 oranında bir artış bekliyorduk. Mazot maliyetlerinin yükselmesi, sanayi giderlerinin çoğalması ve işçi maliyetlerinin artması nedeniyle bu doğrultuda taleplerimiz var. Ancak taleplerimiz karşılanmıyor.
Geçen yıl 160 liraya çektiğimiz yere bu yıl bize 170 lira fiyat çıktı. Bunun 200 liranın altına düşmemesi gerekiyor.
Abdullah Kardeş şu ifadeleri kullandı:
Her sene aynı sıkıntıyı yaşıyoruz. 4-5 yıldır bu sorun devam ediyor. Önceden artan mazot fiyatları ve enflasyonla birlikte çiftçilere verilen nakliye miktarları birbirini tutuyordu. Çiftçinin cebinden çok küçük miktarda para çıktığı için çiftçiyle kamyoncular karşı karşıya gelmiyordu.
Şimdi kamyoncular olarak çiftçilerden talepte bulunuyoruz, çiftçiler de doğal olarak bu talebi kabul etmek istemiyor. Onlar da ceplerinden fazla para çıkmasını istemiyor. Tonaj konusunda eleştiriler yapılıyor, "Küçük arabalar sıkıştırıyor" deniliyor. Ancak durum böyle değil.
Geçen gün İnönü tarafından pancar çekerken bana ceza yazıldı. Madem bizim arkamızda duracaklar, Şeker Fabrikası müdürü, vali olarak neden yanımızda durmuyorlar? Ceza neden yazılıyor? Bana geçen hafta 60 milyar lira ceza yazıldı.
Nakliye fiyatları zaten düşük. Çiftçiye söylüyoruz, "Biz bu şartlarda çekemeyiz." Normalde Şeker Fabrikası çiftçilere rayiç bedel olarak destek veriyor, nakliye bedeli olarak vermiyor. Ancak geçmişte mazot fiyatlarıyla verilen destekler birbirini karşıladığı için bu durum çok fazla dile getirilmiyordu.
Şimdi enflasyon arttı, mazot fiyatları yükseldi. Verilen nakliye destekleri çok düşük kaldı. Geçen yıl çektiğim yerden bana 20 lira fark verilmiş. 20 lira farkla benim arabam buraya gelmiyor. Geçen yıl çiftçinin cebinden kattığı fiyatla bile çalışsak bizi kurtarmıyor.
Her konuda önümüze engel çıkıyor. Buraya geliyoruz, Şeker Fabrikası'nda sırada beklerken analiz noktasında da sorun yaşıyoruz. Arabalarımız 1-1,5 saat bekliyor. 20 araba 1,5 saatte alınamıyor. Araçlar beklerken mazot yakıyor. Bunun maliyeti hep şoförün ve kamyoncunun üzerine kalıyor.
Madem böyle bir durum var, bize 2 ay süre verilecekse neden bu süreçte ceza yazılıyor? Nakliyeleri düzeltsinler. Buradaki araç sahiplerine sorun, herkes tonaj konusunda memnun mu? Ben memnun değilim. Çoğu kişi de memnun değil. Lastiklerimiz yıpranıyor, risk alıyoruz. Ancak bu şartlarda çalışmak bizi kurtarmıyor.
Mazot fiyatları 100 liraya dayanmış durumda. Çiftçilerin de bu konuyu dile getirmesi gerekiyor. Bizim yaşadığımız sorun bundan ibaret.
Şahin Aktepe şu ifadeleri kullandı:
Buraya toplanmamızın amacı nakliye fiyatlarımızla ilgili yaşadığımız sorunlardır. Şu anda burada gördüğünüz gibi sıra yok. Bunun tek nedeni nakliye sorunudur. Yağmur yağması ya da çamur olmasıyla ilgili değildir. Biz çok zor şartlarda pancar çıkardık.
Burada sıra yoksa bunun nedeni nakliye fiyatlarıdır. Nakliyelerimizin düzeltilmesi gerekiyor. En basit örnek vereyim; Seyitgazi köyüne burası 15 kilometre uzaklıkta ve 141 lira fiyat yazılmış. 30 ton üzerinden hesapladığınızda 4 milyar lira yapıyor.
4 milyar lirayla bu kamyoncu ne yapabilir? Ne borç ödeyebilir ne lastik alabilir. Lastiğin tanesi 25 milyar lira. Sigorta ve kasko maliyetleri de ortada. Bu fiyatlar düzelmediği sürece sorun devam edecek.
Benim tek arabam var ama 10 kişilik ekibim var. Bu şartlarda benim ekibimdeki araçlar buraya pancar getirmeyecek. Bu sadece benim düşüncem değil, bütün arkadaşlarımız aynı fikirde.
Şeker Fabrikası'nın şu anda zarar ettiğini herkes biliyor. Fabrikaya günlük yüksek miktarda pancar girmesi gerekiyor ancak şu anda girişler azaldı. Bunun sebebi yağmur ya da çamur değil, nakliye fiyatlarıdır.
Benim arabam şu anda boş. Gider pancar çekerim ama nakliye fiyatları nedeniyle bunu yapamıyorum. Seyitgazi için 140 lira yazılmış. 30 ton getirsem 4 milyar lira kazanıyorum. Daha düşük tonajla çalışsam bu da kazanç sağlamıyor.
Çiftçilerimize de fazla yüklenemiyoruz. Onlar da para kazanamıyor. Ancak bizim sorunumuz Şeker Fabrikası'nın verdiği listenin yanlış anlaşılması. Çiftçilerimiz nakliyeyi fabrikanın verdiğini düşünüyor. Ancak bu sadece rayiç bedelidir.
Çiftçilerin bize daha yüksek fiyat vermesi gerekiyor. Bu şekilde devam ederse kimse fabrikaya pancar getiremeyecek. Geçen yıl da zarar ettik ama çalışmaya devam ettik. Bu yıl ise şartlar daha ağırlaştı."
