İnşaat Mühendisleri Odası Eskişehir Şubesi, kentin ulaşım yapısına dair hazırladığı kapsamlı çalışmayı kamuoyuna duyurdu. İnşaat Mühendisleri Odası Eskişehir Şubesi Başkanı Orkun Kılıç, Eskişehir’in artan nüfusu ve yoğunlaşan araç trafiği dikkate alınarak hazırlanan “2026 için 7 Ulaşım Önerisi” başlıklı raporda yer alan başlıkları açıkladı. Çalışmada, kent içi ve kent dışı ulaşımı ilgilendiren pek çok konuya yer verildi.
Orkun Kılıç, raporun Eskişehir’in mevcut durumunu esas aldığını belirterek, hazırlanan önerilerin şehirde uzun süredir konuşulan ulaşım sorunlarına yönelik olduğunu ifade etti. Orkun Kılıç, “İnşaat Mühendisleri Odası Eskişehir Şubesi olarak, şehrimizin ulaşım geleceği için hazırladığımız teknik rapor ve çözüm önerilerimizi kamuoyuyla paylaşıyoruz” dedi.
Raporun ilk başlığında, artan nüfus ve trafik yükü nedeniyle Eskişehir Metrosu projesinin planlanması gerektiği vurgulandı. Orkun Kılıç, şehir içi ulaşımda daha hızlı ve düzenli bir sistem için metro seçeneğinin değerlendirilmesini önerdiklerini dile getirdi. Açıklamada, mevcut toplu taşıma hatlarının yoğun saatlerde yetersiz kaldığına dikkat çekildi.
İkinci öneri olarak ESBAN, yani Eskişehir Banliyö Hattı öne çıktı. Raporda, mevcut demiryolu hattı kullanılarak Bozüyük ile Eskişehir arasında banliyö işletmeciliğine geçilmesi önerildi. Orkun Kılıç, bu hattın hem şehir merkezine hem de çevre yerleşimlere ulaşımı kolaylaştıracağını ifade etti.
Hızlı tren ile banliyö sisteminin birlikte çalışabilmesi için Satılmışoğlu YHT ve Banliyö İstasyonu kurulması da raporda yer aldı. Orkun Kılıç, Satılmışoğlu bölgesinde yeni bir istasyonun, yolcuların şehir içine daha rahat dağılmasını sağlayacağını belirtti.
KÜTAHYA HATTI VE YOLLAR
Raporda yer alan bir diğer başlık, Kütahya Demiryolu Hattının şehir içinden geçen bölümüne yönelik oldu. İnşaat Mühendisleri Odası Eskişehir Şubesi Başkanı Orkun Kılıç, hattın kaldırılarak Sazova bağlantı yollarının tamamlanmasının şehir içi ulaşımı rahatlatacağını ifade etti. Açıklamada, bu düzenlemenin özellikle bazı mahalleler arasındaki geçişi kolaylaştıracağına dikkat çekildi.
Yol boyu ticaret planlaması da raporda ayrı bir başlık altında ele alındı. Orkun Kılıç, plansız ticari alan kararlarının trafik yoğunluğunu artırdığına işaret ederek, bu tür kararların bilimsel verilerle değerlendirilmesi gerektiğini söyledi. Orkun Kılıç, “Trafik yükünü artıracak uygulamaların önüne geçilmesi için planlama sürecinin dikkatli yürütülmesi gerekiyor” ifadelerini kullandı.
KÖPRÜLER VE KAVŞAKLAR
Raporda, çevre yolu üzerindeki köprülerin durumu da yer aldı. Özellikle demiryolu üzerindeki köprü ve benzeri yapıların güçlendirilmesi gerektiği vurgulandı. Orkun Kılıç, mevcut yapıların risklere karşı dayanıklı hale getirilmesinin önemli olduğunu belirtti.
Son başlıkta ise Stadyum Kavşağı düzenlemesine yer verildi. Ulusal Egemenlik Bulvarı üzerindeki trafik sıkışıklığını önlemek amacıyla kavşağın “U dönüşü” modelleriyle yeniden düzenlenmesi önerildi. Orkun Kılıç, bu düzenlemenin bölgedeki araç yoğunluğunu azaltabileceğini ifade etti.
İnşaat Mühendisleri Odası Eskişehir Şubesi Başkanı Orkun Kılıç, açıklamasının sonunda hazırlanan raporun Eskişehir’in ulaşım sorunlarına yönelik somut öneriler içerdiğini belirterek, çalışmanın ilgili kurumlar tarafından değerlendirilmesini beklediklerini kaydetti.
