Eskişehir Büyükşehir Belediyesi Meclis Başkanvekili Hasan Ünal şu ifadeleri kullandı:

"Yılmaz Büyükerşen döneminde kentsel dönüşüm bölgelerine ilişkin projeler hazırlanmıştı. Bunlardan biri de Porsuk 1 Projesi kapsamındaki Halkevi bölgesiydi. İş Bankası'nın bulunduğu eski yapı yıkıldı. İş Bankası, burada eski Halkevi binasını özgün mimarisine uygun şekilde yeniden inşa ediyor. Teknik olarak restorasyon değil, rekonstrüksiyon uygulanıyor.

Halkevi'nin hemen yanındaki alanda ise Büyükşehir Belediyesi kendi mülkiyetindeki parselde yeni binasını inşa ediyor. Bu proje İş Bankası ile birlikte yürütülüyor. İnşaat başladı ve yaklaşık bir buçuk ila iki yıl içerisinde tamamlanmasını hedefliyoruz.

Eski otogarın bulunduğu bölgede Sarar ile yüklenici firma anlaşmaya vardı ve çalışmalar başlıyor. Gamgam bölgesindeki inşaat ise devam ediyor. Kent Park'a kadar uzanan bu bölgenin kısa süre içinde büyük ölçüde dönüşeceğini düşünüyorum.

Büyük Otel'in bulunduğu alan da kentsel dönüşüm bölgesi içinde yer alıyor. Bu bölgelerde mülkiyetler belli olduğu için vatandaşların müteahhitlerle anlaşarak dönüşüm sürecini başlatmaları gerekiyor. Ancak birçok kişi hâlâ eski iş yerlerinde faaliyet göstermeyi sürdürüyor. Oysa bu yapıların bir an önce yenilenmesi gerekiyor.

Salhane Köprüsü'ne kadar uzanan bölgenin planları tamamlandı. Bu alanlarda ticaret ve konut kullanımını içeren yeni bir dönüşüm süreci öngörülüyor.

Porsuk 1 Projesi kapsamında planlanan yer altı geçidinin amacı da oldukça net. Gamgam ve Sarar projelerinin arasında kalan ticaret merkezlerine ulaşımı kolaylaştıracak bir araç yolu tasarlandı. Araçlar Sarar'ın önünden yer altına inecek, Gamgam'ın yanından yeniden yüzeye çıkacak.

Bu düzenlemenin amacı üç önemli merkez binasının trafik yükünü azaltmak. Üst bölüm tamamen yayalara ve yeşil alanlara ayrılırken, araçlar doğrudan yer altındaki otoparklara ulaşabilecek. Gamgam projesinde üç kat, Sarar projesinde ise iki kat yer altı otoparkı bulunuyor. Bu nedenle bölgede önemli bir otopark kapasitesi oluşacak.

En üst bölüm ise tamamen yayaların kullanacağı sosyal alan ve park olarak düzenlenecek. Araç trafiği yer altına alınacak, yayalar ise üstte rahat bir şekilde dolaşabilecek.

Bu planlardan vazgeçilmiş değil, tamamı yürürlükte. Sarar'ın bulunduğu yapı da mevcut cadde çizgisinden yaklaşık 15 metre geriye çekiliyor. Böylece cadde genişliği korunuyor ve hava sirkülasyonu sağlanıyor. Müteahhit firmanın projede tercih ettiği eğimli mimari tasarımın temel amacı da bu koridor etkisini oluşturarak bölgenin daha ferah ve sağlıklı bir yapıya kavuşmasını sağlamaktır."